Позисторы это те же нелинейные резисторы, но с положительными ТСК. При выходе на определенную температуру пропорционально сопротивление позисторов поступательно приумножается на несколько порядков. Для увеличения данного эффекта Позисторы различных фаз соединяют в последовательную цепь. Характеристики позисторов обычно прорисовываются. Такая защита при помощи позисторов показывает, что она более совершенна. Все зависит от классов применяемых изоляций при изготовлении обмоток двигателя, для этого берутся Позисторы при температуре срабатывания от105 до 160 градусов. Такая температура получала название классификационная. Данный тип круто меняет сопротивление при температуре за очень малый период времени. При этом сопротивление 3 последовательно соединенных позисторов должно быть не больше 1650 Ом, при нагревании их сопротивление должно быть не меньше 4000 Ом.

Гарантия срока службы позисторов две тысячи часов. По конструктивному исполнению Позисторы изготавливаются из диска толщиной в 1 мм диаметром 3.5 мм а, покрытие кремне-органическое, эмалевое, формирующее требующую влагостойкость и прочность к воздействию электричества изоляцию.

Рассматривая предложенную схему позисторной защиты, указанную на рисунке 2.

К расположенным на схеме контактам 1, 2 (рисунка 2, а) подключаются Позисторы, если их несколько, они устанавливаются на все три фазы электродвигателей (рисунка 2, б). Транзисторы VТ1, VT2 подключены по схеме триггера Шмидта и действуют в ключевом порядке. В цепи коллектора транзистора VT3 начального каскада подключено выходное реле К, какое влияет на обмотку пускателя.

При расчетной температуре обмотки электродвигателя и объединенных с ним позисторов сопротивление их довольно малое. Сопротивление на отрезке между точками 1-2 схемы тоже мало, транзистор VT1 закрытый (на базе малого отрицательного потенциала), транзистор VТ2 открытый (большого потенциала). Малая величина отрицательного потенциала на коллекторе транзистора VT3, и он тоже закрыт. При всем этом ток в обмотке реле К невелик для срабатывания транзистора.

Часть3