Если произошло снижение напряжения, а частота осталась номинальной, это влечет за собой понижение тока холостого хода, а соответственно и скорости магнитного потока. Это значит, что потери в стали снизились, в связи с этим и статорная величина тока, соответственно, повышается, при этом коэффициент мощности должен увеличиться, и это потянет за собой увеличение скольжения. А к. п. д. немного упадёт. И вращающийся момент тоже понижается, так как он соразмерен с квадратом напряжения.

А вот повышение напряжения выше нормативного и частоте 50 герц, двигатель греется, так как увеличиваются потери в стали. Соответственно вращающийся момент растет, уровень скольжения снижается. В это время происходит скачек тока холостого хода, а мощность снижается. Двигатель работает в нагрузке, значит, ток статора снизиться, а при слабой нагрузке увеличиться, так как происходит увеличение тока при холостом ходе.

С уменьшением частоты и в нормативном напряжении, повышается ток при холостом ходе, что приводит к снижению мощности. Ток на статоре обыкновенно повышается, а потери поднимаются, двигатель нагревается, из-за изменения скорости вращения.

Если частота в сети повышается при нормальном напряжении, сразу снижается ток при холостом ходе и естественно вращающийся момент.

А если вам требуется отремонтировать дизель генератор, а возможно вы хотите произвести ремонт трансформатора - обращайтесь к нам, лидер в Санкт-Петербурге - ООО ПАССАТ.